Boost Air Group se ha presentado oficialmente a los medios como el nuevo grupo aeronáutico nacido de la integración de varias compañías líderes en mantenimiento de aeronaves, con el objetivo de convertirse en el primer gran grupo independiente del sector en España y con proyección internacional. El proyecto surge tras la unión de Gestair, Brok-Air Aviation Group, ATS Aviation, S.L. y Semasa, impulsado por el fondo Hyperion junto con Corporación Financiera Azuaga.
El grupo nace con una propuesta diferencial: un modelo industrial 360º que cubre todo el ciclo de vida de la aeronave, presencia en aviación ejecutiva, comercial y defensa, infraestructura estratégica en España y presencia internacional, y más de 900 profesionales altamente especializados. La integración busca combinar capacidades industriales y operativas de las compañías participantes: Gestair aporta su liderazgo en aviación ejecutiva; Brok-Air su experiencia en mantenimiento en línea para aerolíneas; y ATS Aviation su actividad tanto en mantenimiento en línea como en base para aviación ejecutiva.
El director general de Boost Air, Miguel Ángel Morell, explicó en la presentación que la creación del grupo responde al crecimiento sostenido de la aviación en los últimos años. “El tráfico civil mantiene incrementos anuales de entre el 4% y el 5%, mientras que la demanda de aeronaves seguirá aumentando en las próximas décadas, con hasta 20.000 nuevos aviones previstos. Eso conlleva necesariamente una mayor actividad de mantenimiento”, señaló. A este escenario se suma el refuerzo del gasto en defensa, impulsado por los compromisos de inversión de los países de la OTAN.
Boost Air Group ya cuenta con una infraestructura estratégica que incluye instalaciones en Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Málaga y Castellón, sumando cerca de 47.500 metros cuadrados de hangares. Además, la compañía ha obtenido la adjudicación de una parcela en Barajas donde prevé construir un hangar de 10.000 m² destinado a aeronaves de fuselaje ancho, con una inversión estimada en 20 millones de euros. La compañía presta servicios en una veintena de aeropuertos, incluidos Faro, Oporto y Lisboa, así como en varios aeródromos de Canarias, y mantiene presencia en Malta con un centro de formación y un certificado de operador aéreo (AOC). Próximamente, abrirá nuevas bases en Santiago de Compostela y Vigo.
La plantilla del grupo ronda los 900 profesionales, de los que más de la mitad son mecánicos especializados en mantenimiento aeronáutico. Ante la escasez de estos perfiles en el sur de Europa, Boost Air ha creado una academia propia para formar técnicos, tripulaciones y pilotos, y mantiene una búsqueda activa de talento. Actualmente, el grupo acumula más de 80.000 horas de trabajo anual en mantenimiento, atiende más de 140 aeronaves ejecutivas al año y realiza más de 350 revisiones técnicas. En aviación comercial, presta asistencia a aerolíneas como Lufthansa, Norwegian, Air France, Volotea o EasyJet, con más de 11.000 intervenciones técnicas y alrededor de 10.000 pernoctas de aeronaves anuales.
El grupo proyecta consolidar su posición en el sur de Europa y expandirse internacionalmente mediante nuevas instalaciones y captación de aerolíneas extranjeras. En palabras de los promotores, “este proyecto representa mucho más que una nueva marca: es la evolución natural de la integración de capacidades, talento y visión industrial de tres compañías líderes en un único grupo con vocación global”.
Con una facturación conjunta de las cuatro compañías que superó los 280 millones de euros en 2025, Boost Air Group prevé completar la integración operativa y aumentar sus ingresos al menos un 10% en 2026. La estrategia a medio plazo apunta a duplicar su facturación en los próximos cinco años, convirtiéndose en el gran referente independiente del sector aeronáutico español y europeo
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